Det er muligt at nå det politiske mål om at reducere CO₂-udledningen med 70 pct. inden 2030, men det kræver, at der bliver indført markant højere afgifter på CO₂ og andre drivhusgasser.

Det er konklusionen i et forslag til en grøn reform, som er udarbejdet af initiativet Small Great Nation i et samarbejde mellem den uafhængige tænketank Kraka og konsulentfirmaet Deloitte. Det skriver Berlingske.

Den nuværende CO₂-afgift, som de mest klimabelastende virksomheder er fritaget for, er på 170 kr. per ton. Den skal syvdobles til 1.250 kr. frem mod 2030. Desuden skal afgiften omfatte alle virksomheder, husholdninger og sektorer.

Samtidig skal de nuværende afgifter på energi skæres med tre fjerdedele. Det gælder ikke benzin og diesel, hvor literprisen vil stige med to kr. på grund af den nye CO₂-afgift.

Ved at skrue på afgifterne vil det blive billigere at køre i elbiler, elbusser og eltog frem for i transportmidler, der bruger benzin og diesel. Samtidig vil det blive billigere at varme boligen op med andet end olie og naturgas og billigere at spise grøntsager end oksekød.

De markant lavere energiafgifter vil dog halvere statens indtægter fra energiafgifter. De var i 2018 på 44 mia. kr.

Økonomerne pointerer, at hullet for eksempel kan dækkes med en højere indkomstskat. Det vil forbrugere have råd til at betale på grund af de lavere energiafgifter.

- Det grundlæggende princip er, at forureneren betaler. Hvis ikke vi ændrer adfærd, skal vi betale en højere pris på sigt. Men formålet er netop, at forbrugerne og virksomhederne ændrer deres adfærd og tilskyndes til investeringer i ny teknologi, siger Peter Birch Sørensen i en pressemeddelelse.

Udfordringen med højere udgifter er, at virksomheder kan vælge at flytte til udlandet. For at undgå det foreslås det, at de mest klimabelastende virksomheder ikke skal betale for de første 80 pct. af deres udledning. Det skal dog nedtrappes frem mod 2050, hvor Danmark skal være fossilfri.

Ritzau

Økonomer foreslår højere afgifter til at sikre grøn omstilling